Verrous.

Description.

Outre des équipementiers de renommée internationale (Airbus, Dassault, Embraer, Eurocopter…), LISI Aerospace propose une vaste gamme de verrous optimisés et économiques :

 

Verrous à goupille de cisaillement :

Ces verrous sont conçus pour les applications de cisaillement.
Des verrous à double goupille de cisaillement et à plusieurs goupilles de cisaillement sont disponibles.

 

Verrous de cisaillement/de tension :

Ils sont utilisés pour sécuriser des portes, panneaux et structures à charnières légers, moyens et lourds. Ils incluent un mécanisme de verrouillage décentré pour fournir un autoverrouillage et une résistance à l’ouverture dans les conditions de fonctionnement défavorables.
Conçus pour les combinaisons de tension et de cisaillement des panneaux porteurs où des charges sont passées par la porte ou le panneau.

 

Verrous à pêne plat :

Facilité d’entrée dans des panneaux, portes et trappes fréquemment empruntés. Contrairement aux verrous à bouton-poussoir, les verrous à pêne plat sont limités à l’accès aux compartiments non pressurisés. De plus, la charge portée par ce type de loquet est généralement inférieure à celle des loquets à bouton-poussoir.

 

Verrou de détente :

Les verrous de porte à détente offrent une libération sensible à la pression pour les portes à détente sur les capots ou inverseurs de poussée. Dans plusieurs applications ces portes jouent aussi le rôle de panneaux d’accès pour l’entretien de l’avion. Elles peuvent être ouvertes à l’aide d’un outil manuel. Ces verrous de porte peuvent offrir des charges de libération de 13,6 à 113,39 kg (30 à 250 livres). Ils peuvent fonctionner à des températures comprises entre -51 °C et +482  C (-60 °F et +900 °F).

 

Verrous à crochets et gâches :

Les verrous à crochet offrent une grande fiabilité et un accès rapide lorsqu’ils sont installés sur les capots de ventilateur de moteur ou les structures d’inverseur de poussée. Les verrous à bas profil peuvent être utilisés dans les environnements restreints ou réduits, et sont faciles à fermer. Les capacités de charge statique des verrous à crochet sont comprises entre 226 et 13 600 kg (500 et 30 000 livres), et ils peuvent fonctionner à des températures allant jusqu’à 315 °C (600 °F).

 

Verrous à bouton-poussoir :

L’ouverture simplifiée par un « bouton » permet une utilisation manuelle simple, pour une activation facilitée lors des opérations de maintenance au cours desquelles l’opérateur n’a pas les mains libres ou porte de gros gants.

Les verrous à bouton-poussoir étanches permettent d’accéder rapidement aux compartiments pressurisés via les portes d’accès.
Verrous et gâches pour portes passagers :
Composés de verrous et de gâches, les verrous de porte sont utilisés sur les hélicoptères et garantissent l’ouverture et la fermeture sécurisée des portes. Ils sont conçus en fonction du type de porte : battante ou coulissante. Ils peuvent aussi être équipés de systèmes de sécurité mécaniques ou électroniques supplémentaires indiquant la position de la porte (ouverte ou fermée).

 

Verrous à poignée encastrée :

La poignée mobile permet une utilisation et un rangement faciles. Ces verrous sont installés sur le contour de l’avion, pressurisés et conçus pour supporter un couple important, à la fois sur les modèles à actionnement à une main et à deux mains.

La poignée intérieure est en option et peut être actionnée lorsque la poignée extérieure est fermée et rangée.
Qu’il s’agisse d’une conception standard ou d’une demande technique et personnalisée pour l’aviation militaire, commerciale ou générale, LISI AEROSPACE peut créer vos verrous, et se charge du projet de la conception à la qualification. Notre approche globale inclut l’étude de faisabilité, la conception 3D, l’optimisation par l’analyse des éléments finis, l’industrialisation, les essais de qualification, la qualification du produit global et l’inspection du premier article.